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俄罗斯铁路总长度超过85,000公里，所有的轨道都在电气化运行，有很多载体和货物的铁路线，大约有31,000公里。

宽轨和窄轨列车既适用于当地居民，也适用于运输目的，横跨西伯利亚铁路是俄罗斯的铁路之一。2020年4月一列集装箱邮包列车从中国向欧洲发车以来，共有17列这种货运列车通过了俄罗斯铁路公司铁路网。目前，还有两列货车正在从中国前往法国、西班牙和其他***的路上，中国邮包集装箱列车发运城市包括重庆、义乌、郑州、东莞。

由于导致东部方向的货流量下降，俄罗斯铁路公司将对途经俄罗斯从欧洲返回中国的空集装箱实行高达40%的折扣。广州到莫斯科铁路运输得益于优惠的费率，将集装箱的运输成本降低。整个七月，我们发往莫斯科的班列达到了7班，并且在站到站的时效上我们做到了低于16天的运行时间。俄罗斯铁路公司将对通过白俄罗斯-波兰边境过境点，从斯摩棱斯克州克拉斯诺耶到卡尼萨伊站或卡尔塔雷站(与哈萨克斯坦接壤)路线运送的空集装箱给予40%的折扣：运费分别为288瑞士法郎和357瑞士法郎。

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中欧班列面对市场化运营的严峻考验，需要扬长避短，发挥自己的特定优势，提前做好以下几方面的准备：首先，是开发特定的市场和产品，培养特定的客户群。中国和莫斯科间每年有2000多万TEU的货物需要运输，大部分适合海运，一部分适合空运，还有一部分适合铁路运输。适合铁路运输的货物概括起来就是“两高”（货值高、时间要求高）、“两内”（中国内陆到欧洲内陆）货物。随着产业结构的不断提升和产业布局不断由沿海向内陆的转移，这种货物会越来越多。班列从广州出发，经过东部通道满洲里出境，横跨俄罗斯莫斯科、白俄罗斯全境，抵达波兰华沙，全程11200公里。六年来，班列经历了从不定期发行到每周常态化运行到每周五列的发行频率的跃升，终点也从华沙延伸到德国的杜伊斯堡和汉堡。阳江莫斯科整柜铁路运输原来单向的出口运输已经升级为现在的双向进出口运输，货源***更加灵活。

班列运营者要利用自身的优势下气力去挖掘这种货源，培养喜欢和愿意走铁路的特定客户群，让这些适合中欧班列的货源形成新的路径依赖。其次，要提高中欧班列的服务质量。阳江莫斯科整柜铁路运输中欧班列平台共开行班列开行27列，同比增加35%，发运货值约10.1亿元，为助力粤港澳大湾区“稳外贸”。中欧班列是个年轻的产品，物流服务方面还有很多缺陷，需要提升的地方很多，运输效率，班列运行、换装、交接等方面的时效还有提升的潜力，全程时间可以压缩在12天甚至10天以下。

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我眼中的铁路港作为波兰人，非常高兴地看到波兰是中欧班列（成都）的首达***。我想这条线路对中国公司以及欧洲的公司都有重要的意义，我们知道莫斯科中欧班列有TCL的工厂，产品通过铁路运输到中国。同时线路也带动了罗兹的发展。莫斯科中欧班列各地有很多的物流中心，但得益于中欧班列线路的发展，莫斯科中欧班列重要的物流枢纽之一，加上我们也正在建设一个靠近罗兹的港口，将促进中国与波兰更多的经贸往来。建议：我想目前从中国出去的列车更多，回程产品相对少于去程产品，当然波兰比中国小很多，所以不大可能进出完全一样，但我们如果能发掘更多的成都的进口商的话，能更好地利用通道。目前大多数的莫斯科中欧班列产品是通过海运到中国，也主要通过沿海的进口商，我希望能有更多的四川进口商，通过铁路运输将波莫斯科中欧班列商品直接从莫斯科中欧班列进口到成都。

大麦，小麦进口到中国成都，木材进口到国内加工。莫斯科中欧班列时间只需15天。钦州、广州、深圳、香港、新加坡等港口合作，打造西部陆海新通道。●西向实现北至俄罗斯、南至土耳其、中至波兰的三线并行。●北向推动俄罗斯、白俄罗斯班列稳定开行、双向重载率达100%。广州大洋供应链有限公司可以承运从往来俄罗斯与中国的进出口班列运输。

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目前，成都国际铁路班列有限公司在境内外都建立了通过铁路支线延伸拓展到货源的***方式。在境内，通过铁路线，延伸至云南、广西、广东、福建、上海、浙江等地，并通过与这些地方货代企业或平台企业的合作，加强对去回程的货源***。其中，在福建（以及台湾地区），通过与当地平台企业厦蓉欧（厦门）快铁班列公司的合作，将厦门本地生产以及由台湾转关过境的货物在成都集结后，发往欧洲地区。郑欧班列开行以来，特点是往返均衡，高频次对开。中国到俄罗斯在重箱率、往返均衡率、计划兑现率、运输安全、市场运价等质量安全综合指标评价中名列前茅。虽然郑欧班列开行数量不是，但欧洲回程班列数量却是，去程班列数占回程班列比重提升至80%以上，去回程的满载率达到100%以上。此外，郑州市地处中原，是***重要的交通、通讯枢纽，京广铁路、陇海铁路在此交汇，可以对华东、华北、华中形成有效辐射和带动。

中欧班列（西安）开通了中国到俄罗斯，哈萨克斯坦、比利时、德国、波兰等14国44个城市，开行线路15条，图定班列数量稳居***前列。其中，已开行4条亚洲线路，覆盖中亚、西亚、南亚地区，基本实现了中亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。中国铁路西安局集团有限公司西安西新筑车站货运量逐年提升，截至今年4月份，累计货运吞吐量达157.8万吨，较去年同期增长48.9%。